Vive le train !
Cette semaine dans les journaux on parle du prolongement de la ligne de train de banlieue Montréal-Blainville. À partir de janvier 2007 le train se rendra jusqu'à St-Jérôme. Y'était temps ! Je suis super heureuse qu'on puisse enfin avoir accès à la piste du p'tit train du nord, ça veut dire que l'été prochain si j'en ai envie (et j'en aurai envie ;-) Je pourrai avec ma fille, sans auto et sur un rythme "familial" doonc vraiment pas vite, aller passer 2-3 jours de vacances sur la piste en visitant des auberges des Laurentides. C'est GÉNIAL !!! Maintenant une aberration : quelqu'un peut m'expliquer c'est qui le sans-dessin qui s'obstine à ne donner du service que les jours de semaines ???? Ça n'a AUCUN sens ! Tsé, le train c'est le fun pour aller travailler mais me semble que les gens de la banlieue peuvent avoir le goût d'aller en ville le samedi aussi non ? Pis les gens de la ville qui comme moi n'ont pas d'auto, z'ont pas le droit d'aller visiter leurs copains la fin de semaine ? Elle est où la manifestation ??? Gens de la banlieue organisez-vous, écrivez à vos députés faites de quoi je vous en supplieeeeee !!!! Je veux mon train du samediiiiiiiiii.
Parlant de transports en commun, j'ai cru à une farce la semaine dernière. Je me présente au guichet du métro pour acheter une carte hebdomadaire et le gars me demande 18,50$. Coudonc batêche, c'est moi qui est cheap ou y'a un problème dans le discours ? Me semble qu'il n'y a AUCUNE cohésion entre le message "prenez davantage les transports en commun" et le prix des tickets ! Quand on voit qu'en plus les lignes de trains de banlieue réduisents au minimum le service les soirs et fins de semaine je ne peux m'empêcher de penser qu'il reste encore des mûrs à défoncer. Si on incite les gens à réduire l'utilisation de leur auto ou à carrément se limiter à une auto par ménage au lieu de 2 il faut leur offrir des moyens EFFICACES de se déplacer. Grrrrr. Revenons à la carte à 18,50$. À l'époque, quand la carte avait fait son apparition, elle coûtait le quart de la carte mensuelle. Comme ça les plus pauvres, ceux qui n'avaient pas 50$ dans leurs poches d'un coup, pouvaient étaler leurs paiements reliés aux transports tout au long du mois. Maintenant à 18,50 $ sur 65$ on se demande un peu c'est quoi la stratégie. En tout cas ce n'est clairement pas d'accomoder ceux qui ont un budget limité. Je trouve ça dommage.
Toujours dans la même lignée, je lisais ce matin que le gouvernement fédéral donne des crédits d'impôts à ceux qui achètent la carte mensuelle de transports en communs. Pour ce faire il faut garder ses vieilles cartes et les envoyer avec votre déclaration. Que de perte de temps ! C'est encore moi qui se pompe à rien ou une bonne vieille subvention aurait eu un effet beaucoup persuasif sur la population en général? Moi les impôts ça me motive pas, payer 45 piasses au lieu de 65 ça me parle beaucoup plus.
Tiens, tout ceci me donne une idée: avis aux prochains partis élus, je vous propose officiellement un nouveau nom de ministère : celui du Gros Bon Sens. Ministère chargé de s'assurer de la cohésion entre les messages et du respect de l'intelligence du citoyen. Quelqu'un me seconde ?
Commentaires
D'accord pour vive le train! D'accord que les transports en commun sont chers! Et pourtant, c,est si pratique et écologique... Et dire que le gouvernement Charest veut faire un décret pour obliger la Ville de Montréal à accepter le prolongement de l'autoroute 25 vers Laval, alors que j'étais tout à fait d'accord avec la Ville qui voulait plutôt prioriser le transport en commun...
Je n'étais pas au courant pour le prolongement du train jusqu'à St-Jérôme, mais c'est une excellente nouvelle. J'ai avant tout hâte à ce que le métro de Laval ouvre!
Posted by: Lucie | décembre 22, 2006 08:55 AM
je suis d'accord pour les trains de fin de semaine. J'ose espérer qu'il s'agit de la tactique habituelle, ils vont voir si le service est assez rentable pour ajouter des trains (ils ne veulent pas avoir de trains vides). J'ai espoir pour l'été, justement a cause du velo. Par contre, je ne suis pas d'accord pour le prix de la carte hebdomadaire : j'avais cru comprendre qu'elle est faite pour revenir moins cher que des tickets si on l'utilise toute la semaine. Si tu l'utilise tout le mois, il faut acheter la carte mensuelle. je comprends ton point de vue, permettre aux petits budget d'étaler le coût de la carte, mais point de vue business, la STM (ou autre) n'a aucun avantage a faire cela. Triste, mais vrai... :(
Posted by: juliette | décembre 22, 2006 03:19 PM
Et bien à Deux-Montagnes...on l'a le week-end!! Et en effet, c'est cher. Perso, je me fous de devoir garder les cartes mensuelles. À 203$ par mois pour moi et fille aînée, ça vaut la peine de conserver.
Posted by: bibitte | décembre 22, 2006 03:56 PM
Je ne veux pas faire de jaloux, mais en Belgique beaucoup de personnes voyagent gratuitement par le train/bus/métro (mésures fédérales). Cela n'empêche que beaucoup de gens prennent leur voiture par habitude, ou parce que les correspondances leur allongent le trajet inconsidérément. Sans compter les nombreux retardsdu train. Par contre, ce que je remarque, (je vis à Bruxelles) c'est qu'il y a de plus en plus de cyclistes (dont moi)...Même les trajets en vélo peuvent être déduits de la feuille d'impôts. Je rêve qu'un jour, les voitures soient en minorité, et que les cyclistes prennent le pouvoir dans la rue! Malgré toutes ces avancées le ministère du GBS manque cruellement ici aussi: pourquoi l'école termine-t-elle au milieu de l'après-midi alors que les parents n'arriveront pas avant 2 longues heures ? Pourquoi faut-il prendre congé pour aller à l'administration ? Pourquoi les employés du gaz et de l'électricité, du téléphone, etc. ne savent pas vous donner une fourchette d'heures plus précise que "matinée" ou après-midi" pour leur venue, vous calant à la maison ? Etc, Etc. Qui donc prend ces décisions?
Posted by: Catherine | décembre 23, 2006 03:00 AM
@ Juliette : Moi aussi j'espère très fort que c'est une tactique sauf que la ligne existe déjà depuis des années. Elle se rend présentement jusqu'à Blainville et le train de fin de semaine, même avec service réduit (un train aux 3h au lieu d'un train aux heures) n'est toujours pas offert :( Au sujet des tickets, ils reviennent à 19.20$/semaine pour 10 tickets et la carte hebdomadaire coûte 18.50$. 70 cennes d'économie c'est cheap et ***** je trouve. Et c'est encore les plus pauvres qui écoppent.
En fait ce que je reproche c'est qu'on reçoit plein de mesages pro-environnement et pro-solutions alternatives à l'automobile mais on continue d'augmenter les tarifs des transports en commun. On augmente le prix des paquets de cigarettes pour décourager les fumeurs et ça marche, qui donc s'est mis dans l'idée que pour le transport ce serait différent ?
@ Bibitte : moi aussi je vais garder mes cartes mais je trouve le concept ridicule. Me semble que c'est ben plus simple pour le fédéral de donner tant de millions en subventions directement aux sociétés de transports plutôt que de nous demander de nous compliquer nos impôts. C'est comme leur idée de nous donner 100$/mois imposable pour les allocations aux enfants. La moitié des ménages reçoit un faux 40 balles remboursable en fin d'année. Moi je trouve que c'est les champions de la complication inutile.
Posted by: Péccadilles | décembre 23, 2006 01:49 PM
Moi aussi je suis devenue une femme-à-roulettes! Je viens de m'acheter la plus cheap des bicyclettes (parce qu'ici à Barcelone, le vol et le traffic de "bici" est disons, quasiment institutionnalisé...) et je rrrrroule!! Dans une ville européenne comme BCN, c'est génial, puisque les distances sont relativement courtes. Quand je dis aux espagnols qu'au Québec, il y a du monde qui roule en bicycle l'hiver, ils me croient pas!! Et puis, juste pour faire une petite comparaison: la passe mensuelle d'autobus-métro coûte 25 euros (environ 37 $ CAN)... il faut dire que l'Amérique, c'est le continent du CHAR... tout est organisé en fonction du CHAR, tout tourne autour du CHAR, le monde prend son CHAR pour aller au dépanneur... les européens marchent beaucoup plus. Nous, on a été la première génération élevée au recyclage, aux cours de "sciences nature" et à la conservation de la faune. Il faut surtout réveiller la génération des baby-boomers, qui sont les grands propriétaires de CHAR et qui vont crever de cholestérolite aigüe s'ils ne se mettent pas à marcher et à pédaler un ti-peu... En tout cas, moi, pour l'instant, je n'ai pas de voiture. Et j'espère que le jour où je m'en achèterai une, je pourrai m'offrir une voiture verte. Ce ne sera peut-être pas le cas, parce qu'elles sont très chères, mais au moins, une voiture qui ne consomme pas trop et dont je me servirai avec intelligence.
Posted by: LOLOOOOOOOOOOOO | décembre 24, 2006 12:49 PM